今年是共建一带一路倡议十周年。十年来，一带一路倡议朋友圈不断壮大，已有150多个国家和30多个国际组织加入共建一带一路大家庭，已形成3000多个合作项目。
金秋10月，上游新闻推出特别策划《十年十人十城》报道，讲述一带一路十年精彩故事，见证这条发展之路、共享之路、友谊之路、繁荣之路。
在亚欧大陆上，河南钢铁长龙中欧班列正续写着新丝路故事。
9月，上游新闻记者从中国铁路郑州局集团有限公司了解到，截至目前，中欧班列开行频次从开始的每月一班到现在每天最高可超10班，已构建起了23个境外直达站点、8个出入境口岸的国际物流网络，畅通了欧洲、中亚、东盟及日韩等4个方向的国际物流干线通道，业务网络遍布40多个国家140多个城市。
中欧班列是河南融入一带一路建设的重要开放载体，一批批河南品牌货物运往亚欧大陆各地，一批批国外优质商品源源不断运往河南，不断推动经贸文化发展，为河南打造对外开放新高地、服务双循环新发展格局提供了强力支撑。
十年平稳驾驶第一棒
2013年7月18日，中原大地上第一列中欧班列从郑州圃田站开出，河南陆上丝绸之路建设实现从无到有。
回忆起10年前那激动人心的一刻，郑州机务段火车司机安春磊记忆犹新。他向上游新闻记者介绍，这是他司机生涯的第一次首发。他按捺住兴奋，提前全面了解当天运行区段的天气、风力、施工等情况，反复试验机车性能。当天，他驾驶的列车从郑州圃田站出发，历时50分钟，到达20多公里外的郑州北编组场，顺利交出第一列中欧班列万里之行的第一棒。
中欧班列有些装载货物精密度高、价格昂贵，对列车的运行平稳性要求极为严格。芦长青介绍，面对这种情况，他利用休息时间，提前对作业区段进行现场勘察，熟记圃田到郑州北站间20多公里线路上的每一个信号分区、每一处坡道变化、每一处安全风险点。
靠着传帮带，负责第一棒的郑州机务段调小机车队10年零事故。
中东部地区中欧班列集结中心
芦长青跑完第一棒，中欧班列来到郑州北站。
郑州北站被誉为中国铁路的心脏，位于京广、陇海两大铁路干线的交会处，承担着京广、陇海两大干线上四个方向货物列车的解编作业和中欧班列开行任务。郑州北站不断优化中欧班列编组运输组织，推行优先接、优先检、优先发，确保列车准时发出。
中国铁路郑州局集团有限公司公布的数据显示，中欧班列已构建起了23个境外直达站点、8个出入境口岸的国际物流网络和1+N境内外物流枢纽体系，境内集货半径达1500公里，畅通了欧洲、中亚、东盟及日韩等4个方向的国际物流干线通道，业务网络遍布40多个国家140多个城市，境内外合作伙伴超过6000家。此外，中欧班列从开行之初的每月一班到常态化的高频均衡对开，班列累计开行超过8000班，承运货物上万种，进出口货运量近420万吨、货值280亿美元，郑州成为中东部地区唯一的中欧班列集结中心。
目前，中欧班列运输货物品类已有服装鞋帽、电子产品、汽车整车、机械设备、食品、酒类等上万种，门类齐全、货源多样。
运贸一体化的郑州模式
中欧班列扩大了郑州朋友圈，河南百姓在家门口就能买到朋友圈来的进口商品。
郑欧国际陆港旁是郑欧班列进口商品展示体验中心。上游新闻记者在中心内看到，进口商品品种齐全，有乳制品、酒水、米面粮油、冲调饮品、休闲零食等品类。中心工作人员介绍，郑州国际陆港开发建设有限公司以小批量、多批次采购模式，将欧洲优质商品源源不断运往中国内地，线上、线下同步销售，凭借着真；快；鲜三大优势，受到消费者的喜爱。目前，已推出欧惠特、斯纳格、克雷斯顿、欧礼特、乐优瑞等多个进口商品品牌。
该公司相关负责人说，在中欧班列的带动下，河南省形成了运输贸易一体化运作模式，打造了一条以班列运输为基础的进口商品供应链，目前已经建立了从采购、运输、销售到品牌管理全链条供应链体系。搭建海外贸易采购网络，自建采购团队，采购网络遍布班列沿线俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、比利时等20多个国家，目前采购的商品单品达到500多个。河南老百姓在家门口就能买到合作伙伴的优质进口商品。
安春磊说：有一次我带着女儿来到体验中心买了牛奶，女儿问我是不是爸爸开的货车运回来的，我笑了笑。
运贸一体化作为中欧班列的郑州模式，成为中欧班列带动产业发展的旗舰项目，在中欧班列中广泛推广。
上游新闻记者 牛泰 通讯员 陈龙
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