1月9日，电池级碳酸锂价格跌破50万元/吨大关，创4个月新低，较11月上旬的最高点跌去了约22.83%。
业内人士认为，未来碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态，碳酸锂价格下调还未结束，2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间。
这为产业中下游带来巨大的成长空间，储能、整车厂、新能源车等行业有望加速发展，产业格局将更加健康。
过去两年国产新能源车频频涨价，比如2022年新能源车龙头比亚迪进行了四次涨价，其他厂商广汽埃安、长安深蓝、领跑、欧拉、哪吒等也都有跟进涨价。
其中主要原因有两个，一个就是磷酸锂等原材料价格的大幅上涨，另一个就是新能源购车补贴退坡。
1月8日，全国乘用车联合会秘书长崔东树发文称随着电动车的电池成本逐步下降，锂矿等资源不会持续成为约束，碳酸锂价格必将回归到20万元/吨左右的价格，甚至更低。”
作为全球锂电行业原材料价格的主要指标，近一个月来，碳酸锂价格已显现稳定回调态势，未来几个月的电池成本必然明显下降。加上国补靴子落地，未来国产新能源车价格有望下调。
