导致越来越多人后悔买新能源汽车的原因主要有以下几个：普遍巡航里程不够，充电桩问题，造车品质，把新能源车窄化成为电动车，和大力发展电池车。
1、普遍巡航里程不够，现在主流售卖的电动车，续航一般还是在350KM-500KM之间，这个里程在城里随便开开可以，但是并不足以够长途出行，所以很尴尬，经常需要充电，充电需求频繁是普遍存在的。并不是每个人都买特斯拉，也不是每个人都能花得起几十万为了买续航里程高的电动车。
2、充电桩问题，即使在北上广这种一线城市，充电桩即使有很大发展，仍然是远远不够用的，何况二三线城市，遑论三四线的地区，在很多地方仍然存在充电桩都比找车位更麻烦的问题，而且未来并不乐观，以我所见，在很多小区，物业对于装充电桩态度消极，即使业主买了车位，仍然会遭到刁难，想安装充电桩，物业经常会以安全，或者线路老化，无法荷载等等理由拒绝。所以对于一个普通老百姓而言，想随随便便装充电桩，并非是一件很容易的事情。
3、造车品质和品控问题，新能源有段时间被炒的很热，有愿意尝鲜的人购买了，但这波车主的反馈情况，显然口碑并没有形成，反而是很多车主都在吐槽，北汽的低端电动车，曾经问过一位车主，一天就要充一次电，这怎么得了，而且每到冬季，里程衰减的会特别快，根本不敢开空调，造车新势力曾经被很多人寄予众望，但诸如蔚来等车企的表现，也是差强人意，蔚来已经连续有多起自燃问题，而且发生自燃的也不止蔚来一家，不禁让人怀疑，新能源车的品控真的过关吗，如果连基本的安全都无法保证，消费者怎么放心大胆的购买呢。
4、把新能源车窄化成为电动车，是偷换概念，电动车的报销电池，是会造成非常严重的电池污染的，这个问题不容忽视，不能只是片面的宣传电动车的优点，但对于电池造成的污染却语焉不详，或者故意忽略，新能源车应该走出小圈圈，大力研发氢能等其他能源方式。
5、大力发展电池车，甚至鼓吹禁售燃油车，完全是利益作祟，并不符合国情，在欧洲一些国家有所谓禁售燃油车时间表，但都是国土面积非常小的小国，而且能否真的执行，也有待观察，现在国内不宜盲目跟风，中国的国土面积，比得上整个欧洲，从南到北，从东到西多么广博，能相信当真的禁售燃油车后，比如国庆中秋或者春节假期，高速公路上多少电动车会趴窝，服务区就是装满充电桩也不可能够用，这种不符合国情，不客气说甚至有点脑残的言论，可以休矣。某些人士屡次鼓吹禁售燃油车，只能说不是蠢，就是坏，除此别无解释。
