作为京津冀协同发展的示范项目，日前，北京城市副中心站综合交通枢纽全面复工，全力冲刺2023年建设任务。枢纽内部将实现城际铁路、轨道交通、地面公交等多种方式综合换乘，上盖同步进行商业综合开发，预计2024年底建成。投入使用后，枢纽进出京双方向日均客流可达百万人次，成为区域交通一体化的“桥头堡”。
北京城市副中心站综合交通枢纽02标段施工现场情况/记者拍摄
走进北京城市副中心站综合交通枢纽02标施工现场，工人们正在焊接巨大的钢结构立柱。未来，这里将成为枢纽地下站房核心区候车大厅的一部分。中铁建工集团项目部生产经理姚玉龙说：
姚玉龙：正在进行的是一个轨行区的站台施工以及整体的站房核心区的钢结构施工，计划在年中完成站房核心区的结构施工，下半年进入二次结构和一部分装修施工。
北京城市副中心站综合交通枢纽整体施工现场远眺图/记者拍摄
城市副中心站综合交通枢纽是《北京城市总体规划（2016年—2035年）》确定的北京服务全国的十大客运枢纽之一，内部将实现城际铁路、轨道交通、地面公交等多种方式综合换乘。京投所属枢纽建管公司副总经理何刚介绍：
何刚：集成了1条城际铁路、1条市郊铁路、4条轨道交通、1座运河码头和15条公交接驳线路，地上城市综合体涵盖了办公、商业、公寓、酒店等多种业态。依托京唐城际铁路和城际铁路联络线，实现15分钟直达北京首都国际机场， 35分钟直达北京大兴国际机场和河北唐山市，1小时内直达雄安新区和天津滨海新区。依托地铁6号线、平谷线、101线、104支线实现快速连通中心城区，真正实现高效辐射京津冀、快速衔接中心城、便捷服务副中心。
北京城市副中心站综合交通枢纽建成后效果图/记者拍摄
枢纽项目是落实京津冀协同发展国家战略和疏解非首都功能的标志性工程，建成后日均进出京高峰客流可达百万人次。京投所属枢纽建管公司规划设计部部长焦旻表示：
焦旻：副中心站是国内首个融合城际铁路、地铁、城市航站楼、码头及综合开发的枢纽，国内首个实现在城际车站上盖大规模综合开发的一体化项目。在建设过程中，率先提出了以多点进出、设施共享为核心的新一代枢纽交通解决方案，规划绿色出行比例达到85%以上，是北京市客流融合度最高的枢纽，全日客流双方向近百万人次。
据了解，截至2022年底，枢纽主体工程已完成土方开挖75%、结构完成50%，地下车站正在进行B1层顶层底板施工，计划2024年12月底完工。
