据证券时报E公司消息，3月4日，中国人民政治协商会议第十四届会议首场集体采访在人民大会堂新闻发布厅举行。
政协委员、吉利控股集团董事长李书福在接受媒体采访时透露了他对新能源汽车产业的新观察。
“中国是全球最大的新能源汽车生产国和消费国，也是全球最大的汽车出口国。2022年，中国出口新能源汽车67.9万辆，同比增长120%，中国已连续八年新能源汽车产销量全球第一。”李书福表示，中国新能源汽车产业发展有几个特点。第一，战略清晰，方向明确，目标具体。二是实施、推进、落实严格有序，管理有序。再次，中国的新能源汽车一直是围绕绿色、环保、节能、可持续的生态链系统打造的。
值得一提的是，在采访中，李书福热情地为国产新能源汽车代言，建议消费者购买国产的新能源产品。
中国新能源汽车回收能力攀升。
李书福在总结中国新能源汽车发展成就和特点的同时，也分享了他对中国新能源汽车产业的新观察。
他表示，中国新能源汽车的回收能力在不断提高，尤其是锂离子电池的回收水平非常高。
据悉，目前我国镍和锂的回收率在95%以上，我国新能源汽车产业处于绿色可再生的回收体系中。
李书福认为，随着我国新能源汽车规模不断扩大，技术和质量不断提升，成本也在下降，消费者的体验会越来越好。
“现在国内每年都有很多新能源产品投放市场，每年都有一些爆款的新能源汽车产品，排队都买不到。”在“委员频道”的群访活动中，李书福热情建议消费者购买中国生产的新能源产品，坚信中国的新能源汽车明天会越来越好。
建议完善碳排放管理机制。
新能源汽车的发展不仅关系到汽车产业的转型，也关系到汽车和交通运输行业的节能减排。尤其是“双碳”目标提出后，减少碳排放、实现绿色转型成为各行各业发展的关键词。
目前，中国企业的碳管理还处于起步阶段，大多数企业还没有意识到碳管理的重要性。2023年全国两会召开前夕，李书福公布的三份提案和建议，包含了完善碳排放管理机制、推动企业自觉践行“双碳”责任的诸多内容。
李书福建议，加快中国碳减排进程，增强企业碳管理的意识和能力，使碳减排成为企业自觉遵守的行为准则，帮助二氧化碳排放峰值和碳中和早日实现目标，有三个途径。
一是完善碳市场管理运行机制，活跃碳市场交易，充分发挥市场促进碳减排的作用。
围绕这一方面，李书福呼吁优化碳市场配额发放和履约机制，创新基于配额的碳金融产品，突出配额的资产属性，提高企业减排积极性。同时，还可以丰富碳交易产品种类，尽快重启自愿减排项目申报，扩大CCER项目种类，适时推出碳期货、碳远期等交易产品。
二是建议扩大参与全国碳市场的企业覆盖面，争取在“十四五”期间将数据基础较好的钢铁、水泥、有色金属行业纳入其中。
第三，建议普及碳标签和
