据北京青年报报道，近日，山西晋中太谷多名学生因出租车拼车人均费用过高，连夜从高铁站步行回学校，引发关注。3月7日，多名当地学生向北京青年报记者反映，周末或节假日、返校高峰期，很多出租车不打计价器，而是按人头收费，每辆20元或25元，一辆车拉四个人。有同学说遇到过每个人被收50块钱的情况。一些出租车公司承认，没有足够的出租车赶上用车高峰，确实存在拼车按人头收费的情况。
对此，太谷区交通局表示，已接到学生投诉，目前正在处理。
出租车客户漫天要价，学生直接走四万步回学校。
3月6日，一段“当地出租车漫天要价，大学生集体步行两小时回学校”的视频在网上引发关注。视频显示，学生们三五成群地走在路边，有的手里还拿着东西。这段视频引起了很多人的共鸣，网友们纷纷在评论区讲述自己没有撞上桌子的情况。
山西晋中太谷区当地网友表示，这种情况在当地并不少见。有网友表示，为了不打车，学会了骑电动车。也有山西农业大学的学生表示，坐不起，但又受不了坐在地上的愤怒。
林是那天晚上从车站走回来的人之一。她说她当晚要从太谷东站回山西农业大学。一出站，她就听到很多出租车司机喊“25元一个人”，她觉得贵。当时回学校的公交车已经停了，加价10块钱她也没打到车，决定走回去。
“东站离学校6公里左右，走路一个半小时。因为我提着行李，晚上又冷，走了很长一段路，我选择了打车。最后三人拼车司机收了我们25块钱。有的同伴走了三四公里到了下一个自行车共享停车点，又骑回来了。”
林先生说，车站附近的出租车往往在学生返校高峰期不打表，而是“咬价”收费。每个人都在20元或25元。
北青报记者发现，山西农业大学距离太谷东站有6公里多，T02、T06公交车可以直达，但晚上7点后就已经停运。如果选择打车，车费从8.2元到18元不等。
山西农业大学距离太谷西站约9公里。T05路公交车可以直达，但是晚上7点以后已经不运营了。如果选择打车，车费从11.1元到24元不等。如果选择步行，大概需要两个小时。
农业大学大三学生王勇告诉北青报记者，引发关注的视频是他女朋友的同学发的，因为出租车司机要价，他走了四万步直接回学校。“太谷是个小县城。大部分同学选择周末去太原玩。坐高铁要十几块钱。晚上回来的同学很多。共享电动车完了，没有公交车了。网约车很少。剩下的只能打车了。”
学生说女生和瘦男生打车更容易被撞死。
王勇说，学校有校车，但只是从学校到太原点对点运行。票价只有十几元，但是停靠站不多，不可能到太谷和高铁站，运行时间以白天为主。他自己打车也遇到过拼车按人头收费的情况。“放假的时候从学校去太谷西站，一个人收了25块钱，走了一整圈，不打表，离太谷东站比较近。一人20元，我们平时坐校车去太原，回来只能坐高铁。如果我们从高铁站打车回来，可能会被宰。”
其他同学遇到过更离谱的天价。农业大学学生王安告诉北青报记者，在
另一名学生杨森告诉北青报记者，有些出租车司机会看人吃菜，女生或者瘦的男生更容易遇到宰客的情况。“2月27日，我和三个同学从太谷东站打车到农大新北门。一开始司机说20元很划算，但我提出按米计价，司机二话没说就同意了。可能是因为我们三个都是游泳队的，块头比较大。最终的米价在16元左右。但是就在前几天，我女朋友一行八人从太谷西站回学校。他们被收取了出租车费，一辆20元，一辆80元。他们没有拿走。后来他们问了几个出租车司机，大部分都是一个人要15块钱。最后一个司机答应了一个人，10块钱，他们就收下了。”
出租公司：用车高峰期有乘客按人头收费的情况。希望规范拼车收费标准。
7日下午，当地一家出租车公司负责人文立告诉北青报记者，他也关注到网上学生因为出租车要价高而步行回学校的情况。经过调查，他所在公司的40辆出租车都不存在这种情况。“从太古西站到农大西门，计价器收费大概20.5元，到新北门大概25.1元。这是白天的价格，晚上可能在28元左右。如果赶上上学或者放假，打车的人会更多。如果乘客同意拼车，司机可以和乘客商量，每个人收十元或者十二元。大家都很开心。你张口就拿二十，比抢还快。”
文立介绍，他所在公司的出租车窗口都贴有运价标准。白天1.5公里以内，起步价6元，超过1.5公里，每公里1.5元，超过3.5公里，每公里2.3元；20时至次日7时，按夜间收费标准收费，起步价6.5元，超过1.5公里，每公里1.7元，每公里2.6元。“但是除了这个基本的收费标准，可能还有过桥费、停车费、还车费、等候费。比如堵车或者红灯超过2.5分钟，计价器就多计0.5元。”
另一家出租车公司的工作人员告诉北青报记者，该公司的出租车司机确实是按人头收费，但要价一般是每个人10元或者15元。他认为，拼车的情况主要是因为用车高峰期出租车不够用。“如果要拼车，每个人10元、15元都可以，但是20元、25元确实偏高。我们也希望有关部门能解决高峰时段车不足的问题，允许拼车，但要规范拼车的收费标准，比如每个人不能超过的最高额度。这样，如果司机被学生举报，我们也可以解释。”
当地一名出租车司机也告诉北青报记者，太谷有山西农业大学和晋中信息学院两所大学，四所中学，学生数万人，出租车300多辆。“不能拉，有时候会有拼车。每个人收费十几块钱，乘客都同意。25元的也有，但为数不多。我按计价器收费，从太谷西站到农大西门，22元左右，到农大新北门，24元左右，到晋中信息学院，18到20元。被送到网上的学生有多少是步行回去的，有些人可能就是没有车。”
当地出租车公司本月刚被约谈，交通局表示已经接到学生投诉，正在处理。
据太谷区政府官网消息，3月1日，太谷区交通局刚刚约谈了当地三家出租车公司，主要针对出租车司机不使用计价器、拒载、拼车、不使用文明用语等问题，督促出租车公司切实履行主体责任，完善内部管理制度，加强对出租车从业人员的教育培训。通过此次约谈，出租汽车经营者表示要加强内部监督管理，加强出租汽车驾驶员职业道德教育培训和车辆管理，采取多种措施有效约束驾驶员
北青报记者注意到，2018年以来，已有不少学生投诉出租车要价过高。交通局也表示已经加强检查，加大处罚力度，尤其是节假日期间。在校门口多次监督检查，提醒乘客记住出租车车牌号，遇不合理要价进行投诉。
“出租车漫天要价，学生集体返校”视频引发热议后，太谷区交通局发布通告，规范出租车行业运营秩序，严厉整治出租车不打表、拼客、骗客、甩客、不文明服务等行为，并提醒乘客，对驾驶员未按规定使用出租车计价设备和向乘客出具车费票据的，可以投诉和拒付乘车费用，并公布了投诉电话和投诉所需材料。
7日，太谷区交通局工作人员告诉北青报记者，6日晚，区交通局抽调两个中队12名执法人员，对太谷东站、太谷西站、山西农业大学、晋中信息学院周边的出租车运营秩序进行突击夜查，查处了两辆不按计价器收费的出租车。该局还收到学生对出租车按人头收费拼车乘客的投诉，目前正在处理中。
