中腾物流作为香港中腾集团的全资子公司，自成立以来一直不缺人才、资金和资源，业务规模持续增长。但正是这样一家公司，本应成为该领域的领导者。为什么会下降？随着中腾物流的倒闭，这个问题的答案也逐渐浮出水面。管理层内部矛盾导致的遗憾
中腾物流倒闭后不久，中腾物流高管感叹道。中腾物流资金链断裂前夕，不少于三家国际投资机构前来洽谈，希望通过股权质押进入中腾物流。
虽然双方都有意推动此次合作，既能缓解中腾物流现阶段资金紧张的局面，又能充分发挥疫情间市场表现疲软的情况，进一步扩大自身规模，但随着公司管理层内部需求矛盾的加剧，最终陷入僵局，双方代表不欢而散地离开了市场。
管理层派系复杂，相关董事对公司前景乐观看跌，各持己见，坚持不肯让步，使得已经岌岌可危的中腾物流失去了最后的自救机会，不得不破产清算。
事实上，中腾物流派系之间的纷争早有苗头。
中腾物流最初由mainland China的相关管理人员运营，但随着公司规模的逐渐壮大，集团开始由空降的高管团队接管相关业务，新旧管理人员之间出现矛盾。
这使得中腾物流在面对重大项目决策时，为了匹配内部管理的利益，屡屡失败。中腾物流内部人员对此心知肚明，但由于机构问题，短时间内难以纠正。2019年底的新冠肺炎疫情，并没有给中腾物流这个机会。
据知情人士透露，随着疫情导致的海关禁令等问题的频繁发生，中腾物流多次订单违约，直接面临高达十几亿人民币的违约金。另一方面，由于过去扩张过快，中腾物流没有充足的现金流准备，外资引入失败，最终无法恢复。
管理的内部协调统一对企业的发展至关重要。中腾物流的倒闭只是提前引爆雷区的诱因。由于中腾物流系统的特殊性和矛盾的复杂性，即使没有这次疫情的影响，未来有一天解体的可能性也很大。
